A Tesla anunciou a chegada de seu serviço de robotáxis a San Antonio, no Texas, ampliando para quatro o número de cidades texanas incluídas na operação. Segundo uma publicação feita pela companhia na rede social X, os veículos começarão a atender passageiros às 5h do horário local de segunda-feira.
O comunicado, no entanto, não esclareceu como a operação será estruturada. A empresa não informou o período diário de funcionamento, a quantidade de carros que estará disponível, o tamanho da área atendida nem se os passageiros poderão solicitar o Cybercab dourado, modelo de dois lugares, além dos veículos Model Y modificados que também integram a estratégia de mobilidade autônoma.
Outro ponto sem resposta é a presença de monitores humanos de segurança. Nos lançamentos anteriores, a Tesla adotou uma implantação controlada, com poucos veículos e zonas de circulação delimitadas. A partir desse modelo, a ampliação tende a ocorrer de maneira gradual, conforme a empresa aumenta a operação em cada cidade.
Uma expansão construída passo a passo
A trajetória dos robotáxis da Tesla começou em Austin, em junho de 2025. A estreia veio depois de uma década de promessas do CEO Elon Musk sobre a capacidade de a empresa entregar veículos autônomos. Embora o serviço inicial tenha sido limitado e contasse com operadores humanos de segurança dentro dos carros, o lançamento representou um teste importante para a proposta de condução baseada exclusivamente em câmeras e em inteligência artificial de ponta a ponta.
Em janeiro, a Tesla retirou os monitores de segurança dos robotáxis que circulavam em Austin. A mudança marcou o início oficial de uma operação realmente sem motorista na cidade. Nos 11 meses seguintes, a companhia concentrou esforços na expansão dentro de Austin e levou o serviço a novos municípios da Flórida e do Texas.
Além de Austin, a Tesla mantém atualmente operações em áreas restritas de Miami, Orlando, Dallas, Fort Worth e Houston. A quantidade de veículos varia significativamente entre esses mercados. Dados de registro de veículos do Texas e informações reunidas pelo site Robotaxi Tracker indicam que a frota autônoma de Austin supera 400 unidades. Em Fort Worth, o número apontado é de 24 veículos, enquanto Miami aparece com apenas cinco.
Waymo já atua em San Antonio
A chegada da Tesla ocorre em uma cidade onde a Waymo também oferece serviço de transporte autônomo. A concorrente utiliza uma combinação de veículos Jaguar I-Pace e Zeekr RT sem motorista, identificados pela marca Ojai. A operação da subsidiária da Alphabet também alcança Austin, Dallas e Houston.
A Waymo retomou recentemente o atendimento em San Antonio depois de uma suspensão de cinco meses. A interrupção ocorreu na sequência de incidentes nos quais veículos da empresa ficaram presos após entrar em trechos de vias alagadas. Com a volta do serviço, a disputa entre as duas empresas passa a ocorrer diretamente em mais um mercado texano.
Serviço da Califórnia tem motorista
A Tesla também opera um serviço de transporte na região da baía de San Francisco, sob uma permissão de transporte do tipo charter. Apesar de os veículos serem frequentemente descritos como robotáxis, essa operação é conduzida por uma pessoa ao volante. A empresa ainda não dispõe das autorizações exigidas para oferecer, na Califórnia, um serviço de transporte por aplicativo com carros totalmente sem motorista.
A ampliação para San Antonio ocorre em um momento que também apresenta sinais de desaceleração. Dados divulgados pela própria Tesla durante o verão mostraram que sua rede de robotáxis percorreu, com passageiros pagantes, menos quilômetros no segundo trimestre do que no primeiro. Mesmo assim, a empresa continua levando a operação para novas cidades e tentando posicionar a atividade autônoma como uma frente de negócios além da fabricação de automóveis.
